1970年夏天，海洋勘探指揮部與相關(guān)協(xié)作單位開始組織中國(guó)第一座自升式鉆井平臺(tái)——“渤海1號(hào)”的設(shè)計(jì)、建造攻關(guān)工作。石油工業(yè)部領(lǐng)導(dǎo)批示同意后，委托六機(jī)部708所進(jìn)行總體設(shè)計(jì)，大連紅旗造船廠建造。由使用、設(shè)計(jì)和建造單位分工合作，以“三結(jié)合"方式成立了設(shè)計(jì)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)和組織設(shè)計(jì)工作。

     “渤海1號(hào)”自升式鉆井平臺(tái)，由船體（平臺(tái)），四根長(zhǎng)73米、直徑2.5米的樁腿和液壓升降系統(tǒng)及海上鉆井設(shè)備等組成。移位時(shí)，船體靠液壓升船機(jī)構(gòu)將其下降至水面，并將樁腿從海底提至平臺(tái)上，鉆井船豎立起高70多米的樁腿漂浮在海面上。拖到新井位時(shí)，樁腿下放插入海底預(yù)壓后，平臺(tái)沿樁腿升離海面至作業(yè)安全高度進(jìn)行鉆井。通常一個(gè)升降位置可鉆九口井。

      1966年8月，石油工業(yè)部和六機(jī)部在北京召開自升式鉆井平臺(tái)設(shè)計(jì)方案審查會(huì)，批準(zhǔn)了708所的設(shè)計(jì)方案。會(huì)后，708所和海洋勘探指揮部的工程設(shè)計(jì)人員到大連紅旗造船廠進(jìn)行施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)。當(dāng)時(shí)我國(guó)工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，設(shè)計(jì)是在一無資料，二無圖紙，三無實(shí)物可參考，且設(shè)計(jì)人員都不太了解國(guó)外情況的條件下進(jìn)行的。708所的工程師們克服了許多困難，進(jìn)行了大量復(fù)雜計(jì)算和試驗(yàn), 完成了任務(wù)，為中國(guó)第一座電驅(qū)動(dòng)鉆機(jī)的自升式鉆井平臺(tái)的設(shè)計(jì)付出了艱辛的勞動(dòng)。

      1970年夏天，“渤海1號(hào)”自升式平臺(tái)建造工程開工。708所三室派出有關(guān)專業(yè)的設(shè)計(jì)人員駐廠配合施工。設(shè)計(jì)人員與廠方緊密配合，及時(shí)解決圖紙?jiān)谑┕ぶ写嬖趩栴}，并與船廠工程技術(shù)人員、工人一起攻克施工難題。

      1972年6月8日，我國(guó)自己設(shè)計(jì)建造的第一艘自升式鉆井平臺(tái)，由海軍拖輪從大連港拖至塘沽海洋石油基地進(jìn)行升船試驗(yàn)。當(dāng)鉆井平臺(tái)徐徐開進(jìn)港口時(shí)，在碼頭歡迎的海洋石油工人的歡呼聲響徹云霄。

      接收“渤海1號(hào)”的32190鉆井隊(duì)職工，在隊(duì)長(zhǎng)王從善的帶領(lǐng)下，按圖紙對(duì)照熟悉各系統(tǒng)線路，了解設(shè)備性能和操作規(guī)程，積極配合平臺(tái)試運(yùn)轉(zhuǎn)，為提前出海做升船試驗(yàn)和打井做了認(rèn)真的準(zhǔn)備。