12月10日，由海洋石油工程股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“海油工程”）負(fù)責(zé)建造的加拿大LNG(液化天然氣)項(xiàng)目首個(gè)核心工藝模塊在青島場(chǎng)地完工交付，項(xiàng)目在全球首次實(shí)現(xiàn)核心工藝模塊加管廊模塊一體化聯(lián)合建造，開(kāi)創(chuàng)性完成多項(xiàng)LNG模塊化建造新工藝新技術(shù)應(yīng)用，標(biāo)志著我國(guó)LNG模塊化工廠建造能力已達(dá)到國(guó)際行業(yè)先進(jìn)水平。

       據(jù)悉，加拿大LNG項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)4條生產(chǎn)線，每條生產(chǎn)線年產(chǎn)650萬(wàn)噸LNG，其中一期工程計(jì)劃建造2列生產(chǎn)線，年產(chǎn)量達(dá)1300萬(wàn)噸LNG。項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，計(jì)劃向中國(guó)等亞洲國(guó)家供應(yīng)高品質(zhì)的液化天然氣，滿足亞洲地區(qū)日益增長(zhǎng)的清潔能源需求，有利于推動(dòng)我國(guó)天然氣進(jìn)口渠道多元化。

       海油工程承攬了項(xiàng)目一期35個(gè)模塊建造工作，包括全部19個(gè)核心工藝模塊,項(xiàng)目總重約178830噸，相當(dāng)于世界第一高樓迪拜塔鋼結(jié)構(gòu)重量的近3倍，其中最大模塊重達(dá)10000噸，比肩1個(gè)埃菲爾鐵塔。

       本次交付的模塊為公共核心工藝模塊，由三層主甲板組成，高37米，重5465噸，主要承擔(dān)原料氣預(yù)處理工作，負(fù)責(zé)將原料氣經(jīng)減壓、加熱后，分列輸送到后續(xù)作業(yè)線進(jìn)行LNG液化，作用猶如人體的“口腔”，在整個(gè)LNG工廠中具有不可替代的重要作用。

       
       在加拿大LNG項(xiàng)目之前，國(guó)際上LNG模塊化建造普遍采用管廊和核心工藝模塊分別設(shè)計(jì)建造并在安裝現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行對(duì)接的傳統(tǒng)模式。一體化聯(lián)合建造可極大地提高項(xiàng)目集成程度，使現(xiàn)場(chǎng)安裝施工工作量減半，從而有益于項(xiàng)目整體工期控制。但一體化建造后，單層甲板面積和模塊重量顯著增加，對(duì)施工技術(shù)、大型裝備投入、尺寸精度控制等都提出極大挑戰(zhàn)。據(jù)加拿大LNG項(xiàng)目經(jīng)理莊宏昌介紹，在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，海油工程創(chuàng)新采用大噸位甲板片雙系統(tǒng)頂升技術(shù)和SPMT（模塊化運(yùn)輸車(chē)）總裝合攏技術(shù)，將原本車(chē)間內(nèi)預(yù)制300噸的甲板片提升至700余噸，大大提升了預(yù)制一體化程度，顯著降低了總裝現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)量，單模塊總裝工期可壓縮約14天。

      公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記于毅表示，加拿大LNG項(xiàng)目是海油工程繼2017年成功交付全球首例極地LNG項(xiàng)目——亞馬爾項(xiàng)目后，承建的又一超大型核心工藝模塊建造項(xiàng)目，標(biāo)志著公司LNG高端模塊化建造能力已穩(wěn)居國(guó)際行業(yè)第一梯隊(duì)。